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　　工业和信息化部相关负责人表示，当前我国智能网联汽车已形成从关键核心技术到整车量产、场景示范的完整产业生态。大算力芯片、舱驾融合技术持续迭代，高性能

　　工业和信息化部副部长辛国斌：目前全国开放测试示范道路5.7万公里，部署智能化设备6万余台套，累计测试里程突破2.2亿公里，乘用车新车L2级组合驾驶辅助功能搭载率超过70%，首批L3级有条件自动驾驶车型已在特定区域上路通行试点。

　　相关负责人同时表示，下一步我国将聚焦智能网联汽车技术攻关、场景推广、行业治理，支持龙头企业牵头组建创新联合体，加强共性平台建设，推动人工智能赋能全链条，审慎推进智能网联汽车准入和上路通行试点，深入实施“车路云一体化”试点。加快自动泊车、数据安全等重点领域标准研制，深入实施汽车质量提升专项行动。

　　在2026世界智能网联汽车大会上，工业和信息化部装备工业一司负责人表示，我国已初步构建与产业发展相适应的智能网联汽车政策管理体系。

　　截至目前，我国已发布智能网联汽车相关标准90项，下达立项计划62项，多项强制性国家标准为产品明确了统一安全基线。在测试示范方面，我国已布局建设17个国家级测试示范区，同步推动20个“车路云一体化”应用试点城市建设，累计发放测试牌照超过2万张，开放测试道路5.7万公里，测试总里程突破2.2亿公里。

　　工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚：我们联合相关部门制定印发了智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划。、商用车在各自领域新车总销量的占比分别能达到70%和40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用，在关键技术、产业结构、国际化发展、经济社会效益等方面得到进一步提升。